BMW sa pripravuje na prelomenie s vlastným a predstavením svojho vôbec prvého dizajnu pohonu predných kolies na septembrovej parížskej autosalóne.
Pravdepodobne bude odznak 1 série GT, nováčik-videný priamo tu na našich špeciálnych obrázkoch-bude založený na rovnakej platforme ako maličkosť novej generácie (v predaji budúci rok), ako aj ako oveľa funkčnejší Rovnako ako lacnejšie, aby sa striedal k poklopom série 1.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie
Dr. Klaus Draeger, člen správnej rady BMW, ako aj vedúci dodávok, ako aj nákup, povedal Automobile Express: „BMW s pohonom predných kolies bude absolútne prísť. Máme veľa skúseností. Presne chápeme, ako ostro zaviesť autá a nákladné vozidlá na rohy, a preto presne chápeme, ako vyladiť riadenie, aby sme zaistili, že nie je veľa riadenia krútiaceho momentu. “ Rovnako ako keď sme sa ho priamo opýtali, či bude na Parížskej výstave nový BMW s novým kolesom predných kolies, povedal: „Nebudem vám v rozpore!“
V nákupe na odlíšenie nových automobilov a nákladných automobilov od existujúcej série 1, ako aj od nového Mini, spoločnosť BMW plánuje urobiť z neho oveľa funkčnejší kompaktnejší model v štýle MPV, v podobnej forme ako trieda Mercedes B. Nová platforma je ľahšia aj o niečo väčšia ako súčasné mini. Je to tiež univerzálne, takže BMW bude mať zvýšené nastavenie jazdy, zatiaľ čo drobní motoristi budú sedieť nižšie pre športový pocit.
Každá značka ponúkne svoje vzory predného pohonu s tromi a štvorvalcovými motormi v benzínových aj naftových formách, ale verzie BMW si vždy udržiavajú výkonovú výhodu. Dokonca aj najmenší 1,5-litrový trojvalcový turbodiesel v spoločnosti sa bude pochváliť 100 koní plus.
Zdroj odhalil: „Autá a nákladné auto budú musieť vo forme s tradíciami BMW, čo naznačuje, že bude stále rýchly s veľkou správou – takže 100 koní je holé minimum. Drobné verzie budú menej silné. “
Všetky motory sú založené na modulárnom systéme BMW, ktorý naznačuje, že benzíny s rozmermi 1,5 litra budú zdieľať presne ten istý 500 ccm na valcový systém ako 3,0-litrový šesťsednicový šesťsedý. Bude existovať 1,5-litrový trojvalcový, ako aj 2,0 štvorvalcový benzíny, ktoré budú udržiavať silné väzby pre domácnosť so svojimi súrodencami zadného pohonu, plus 1,5 trojvalcový, ako aj 2,0 štvorvalcový turbodiesel.
Ďalším rozdielom medzi BMW, ako aj novým drobným bude, že séria Front-Drive 1 poskytne svoju silu buď šesťstupňovú manuálnu prevodovku alebo osemstupňovú automatickú, zatiaľ čo Tiny využije šesťstupňovú príručku alebo Šesťstupňová automatická automatika, získaná z ZF.
BMW plánuje hybridné aj úplne elektrické verzie série Front-Drive 1, hoci ani jeden z nich nebude ponúkaný na predstavení automobilu budúci rok.
